Transporte Aéreo de Pasajeros sin Horario Fijo
Descripción
Este sector abarca empresas que operan aeronaves para el transporte aéreo de pasajeros o servicios combinados de pasajeros y carga sin adherirse a rutas fijas o horarios regulares. A diferencia de las aerolíneas programadas, estos operadores priorizan la flexibilidad, respondiendo a menudo a la demanda inmediata o navegando por áreas regionales y remotas específicas donde las rutas fijas no son económicamente viables. Las actividades comerciales típicas incluyen servicios de chárter aéreo, transporte de carga especializado y operaciones de socorro de emergencia que requieren despliegue rápido en lugar de patrones de servicio predecibles. Los tipos de operadores dentro de este campo varían ampliamente, desde grandes aerolíneas comerciales que alquilan aeronaves hasta empresas de chárter aéreo independientes más pequeñas y brókers de carga especializados. Estas entidades utilizan frecuentemente jets regionales, turbopropulsores y aviones de carga dedicados para acceder a aeropuertos que las aerolíneas más grandes no atienden. En términos de escala y alcance, la industria cubre una huella geográfica diversa, llegando frecuentemente a comunidades aisladas, ubicaciones marinas y zonas de desastre donde el servicio programado no está disponible. Si bien el número total de operadores es relativamente pequeño en comparación con el sector programado, la industria desempeña un papel fundamental en la economía en general al garantizar la movilidad para eventos especiales, misiones gubernamentales y la entrega de bienes esenciales a áreas sin infraestructura de transporte público. Su modelo de negocio se basa en contratos a medida y precios de mercado al contado, lo que lo convierte en un componente dinámico pero menos estructurado del sistema nacional de transporte aéreo.
Jerarquía
| Código | Título | Descripción |
|---|---|---|
| 48 | Transporte y Almacenamiento Sector de 2 dígitos | El Sector en su Conjunto El sector de Transporte y Almacenamiento incluye industrias que brindan el transporte de pasajeros y mercancías, el almacenamiento y el almacenamiento de bienes, el transporte escénico y turístico, y las actividades de apoyo relacionadas con los modos de transporte. Las empresas en estas industrias utilizan equipos de transporte o instalaciones relacionadas con el transporte como un activo productivo. El tipo de equipo depende del modo de transporte. Los modos de transporte son el aire, el ferrocarril, el agua, la carretera y el oleoducto. El sector de Transporte y Almacenamiento distingue tres tipos básicos de actividades: subsectores para cada modo de transporte, un subsector para el almacenamiento y el almacenamiento, y un subsector para las empresas que brindan actividades de apoyo para el transporte. Además, existen subsectores para las empresas que brindan transporte de pasajeros para fines escénicos y turísticos, servicios postales y servicios de mensajería. Se establece un subsector separado para las actividades de apoyo debido a que, en primer lugar, las actividades de apoyo para el transporte son inherentemente multimodales, como la coordinación del transporte de mercancías, o tienen aspectos multimodales. En segundo lugar, existen similitudes en los procesos de producción entre las industrias de actividades de apoyo. Una de las actividades de apoyo identificadas en el subsector de Actividades de Apoyo para el Transporte es la reparación y el mantenimiento rutinario de los equipos de transporte (por ejemplo, aviones en un aeropuerto, material ferroviario en un terminal ferroviario o barcos en un puerto o instalación portuaria). Estas empresas no realizan una reparación o reconstrucción completa de los equipos de transporte (es decir, la restauración periódica de los equipos de transporte a las especificaciones de diseño originales) o la conversión de equipos de transporte (es decir, la modificación importante de los sistemas). Una empresa que realiza principalmente la reparación, la reconstrucción o la conversión de fábrica (o astillero) de aviones, material ferroviario o barcos es clasificada en el subsector 336, Fabricación de Equipos de Transporte, según el tipo de equipo. Muchas de las empresas en este sector a menudo operan en redes, con instalaciones, fuerzas laborales y equipos extendidos en un área geográfica extensa. Las empresas de almacenamiento en este sector se distinguen de la distribución al por mayor en el sentido de que las empresas de almacenamiento no venden los bienes. Se excluyen de este sector las empresas que brindan principalmente servicios de agencia de viajes, de organización de viajes y de reserva que apoyan a las empresas de transporte, hoteles, otras empresas y agencias gubernamentales. Estas empresas están clasificadas en el Sector 56, Servicios Administrativos y de Apoyo y Gestión de Residuos y Remediación. Las empresas que brindan principalmente el alquiler y la arrendamiento de equipos de transporte sin operador están clasificadas en el subsector 532, Servicios de Alquiler y Arrendamiento. Las empresas que brindan principalmente atención médica con transporte están clasificadas en el Sector 62, Atención Médica y Asistencia Social. |
| 481 | Transporte Aéreo Subsector de 3 dígitos | Las industrias en el subsector de Transporte Aéreo brindan el transporte aéreo de pasajeros y/o mercancías utilizando aeronaves, como aviones, helicópteros y naves espaciales. El subsector distingue el transporte aéreo programado del transporte aéreo no programado. Las aerolíneas programadas vuelan rutas regulares con horarios regulares y operan incluso si los vuelos están solo parcialmente cargados. Las aerolíneas no programadas a menudo operan durante los horarios de menor demanda en aeropuertos concurridos. Estas empresas tienen más flexibilidad con respecto a la elección del aeropuerto, los horarios de funcionamiento, los factores de carga y características operativas similares. Las aerolíneas no programadas brindan transporte aéreo charter de pasajeros, mercancías o servicios de vuelo especializados. Las empresas de servicios especializados utilizan aeronaves de propósito general para brindar una variedad de servicios de vuelo especializados. El transporte aéreo escénico y turístico y los servicios de mensajería aérea no están incluidos en este subsector, pero sí en el subsector 487, Transporte Escénico y Turístico, y en el subsector 492, Mensajería y Mensajería, respectivamente. Aunque estas actividades pueden utilizar aeronaves, son diferentes de las actividades incluidas en el transporte aéreo. El transporte aéreo turístico no suele implicar el transporte de un lugar a otro; el vuelo del pasajero (por ejemplo, un paseo en globo, un paseo turístico en avión) normalmente comienza y termina en el mismo lugar. Los servicios de mensajería (entrega de paquetes o mercancías individuales) incluyen más que el transporte aéreo; a menudo se requiere el transporte por carretera para entregar la mercancía al destinatario previsto. |
| 4812 | Transporte Aéreo No Programado Grupo industrial de 4 dígitos | Las industrias en el subsector de Transporte Aéreo brindan el transporte aéreo de pasajeros y/o mercancías utilizando aeronaves, como aviones, helicópteros y naves espaciales. El subsector distingue el transporte aéreo programado del transporte aéreo no programado. Las aerolíneas programadas vuelan rutas regulares con horarios regulares y operan incluso si los vuelos están solo parcialmente cargados. Las aerolíneas no programadas a menudo operan durante los horarios de menor demanda en aeropuertos concurridos. Estas empresas tienen más flexibilidad con respecto a la elección del aeropuerto, los horarios de funcionamiento, los factores de carga y características operativas similares. Las aerolíneas no programadas brindan transporte aéreo charter de pasajeros, mercancías o servicios de vuelo especializados. Las empresas de servicios especializados utilizan aeronaves de propósito general para brindar una variedad de servicios de vuelo especializados. El transporte aéreo escénico y turístico y los servicios de mensajería aérea no están incluidos en este subsector, pero sí en el subsector 487, Transporte Escénico y Turístico, y en el subsector 492, Mensajería y Mensajería, respectivamente. Aunque estas actividades pueden utilizar aeronaves, son diferentes de las actividades incluidas en el transporte aéreo. El transporte aéreo turístico no suele implicar el transporte de un lugar a otro; el vuelo del pasajero (por ejemplo, un paseo en globo, un paseo turístico en avión) normalmente comienza y termina en el mismo lugar. Los servicios de mensajería (entrega de paquetes o mercancías individuales) incluyen más que el transporte aéreo; a menudo se requiere el transporte por carretera para entregar la mercancía al destinatario previsto. |
| 48121 | Transporte Aéreo No Programado Industria NAICS de 5 dígitos | Este sector comprende empresas que están principalmente involucradas en (1) brindar transporte aéreo de pasajeros y/o mercancías sin rutas y horarios regulares o (2) brindar servicios especializados de vuelo sin rutas y horarios regulares utilizando aeronaves de propósito general. Estas empresas tienen más flexibilidad con respecto a la elección de aeropuertos, horarios de funcionamiento, factores de carga y características operativas similares. Ejemplos ilustrativos: Servicios de taxi aéreo Servicios de transporte aéreo de carga no programado Servicios de alquiler de aeronaves Servicios de transporte aéreo de pasajeros no programado |
| 481211 | Transporte Aéreo de Pasajeros sin Horario Fijo Detalle de EE. UU. de 6 dígitos | Este sector abarca empresas que operan aeronaves para el transporte aéreo de pasajeros o servicios combinados de pasajeros y carga sin adherirse a rutas fijas o horarios regulares. A diferencia de las aerolíneas programadas, estos operadores priorizan la flexibilidad, respondiendo a menudo a la demanda inmediata o navegando por áreas regionales y remotas específicas donde las rutas fijas no son económicamente viables. Las actividades comerciales típicas incluyen servicios de chárter aéreo, transporte de carga especializado y operaciones de socorro de emergencia que requieren despliegue rápido en lugar de patrones de servicio predecibles. Los tipos de operadores dentro de este campo varían ampliamente, desde grandes aerolíneas comerciales que alquilan aeronaves hasta empresas de chárter aéreo independientes más pequeñas y brókers de carga especializados. Estas entidades utilizan frecuentemente jets regionales, turbopropulsores y aviones de carga dedicados para acceder a aeropuertos que las aerolíneas más grandes no atienden. En términos de escala y alcance, la industria cubre una huella geográfica diversa, llegando frecuentemente a comunidades aisladas, ubicaciones marinas y zonas de desastre donde el servicio programado no está disponible. Si bien el número total de operadores es relativamente pequeño en comparación con el sector programado, la industria desempeña un papel fundamental en la economía en general al garantizar la movilidad para eventos especiales, misiones gubernamentales y la entrega de bienes esenciales a áreas sin infraestructura de transporte público. Su modelo de negocio se basa en contratos a medida y precios de mercado al contado, lo que lo convierte en un componente dinámico pero menos estructurado del sistema nacional de transporte aéreo. |
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Referencias de clasificación
- 01Proporcionar servicios de transporte aéreo especializado o de vuelo sin rutas y horarios regulares utilizando aeronaves de uso general
- 02Proporcionar servicios especializados de transporte aéreo turístico
- 03Proporcionar transporte aéreo de pasajeros o pasajeros y carga en rutas y horarios regulares
- 04Proporcionar transporte aéreo de carga (sin transportar pasajeros) sin rutas ni horarios regulares
- 05Servicios independientes de pilotos aéreos (excepto operadores)
- 06Alquiler o arrendamiento de aeronaves sin operador
Elementos de índice
Transportistas de pasajeros aéreos, sin horario regular
Servicios de taxi aéreo
Servicios de alquiler de aeronaves para pasajeros
Servicios de pasajeros aéreos, sin horario regular
Transportistas de pasajeros de helicóptero (excepto turísticos, de turismo), sin horario regular
Transporte aéreo de pasajeros, sin horario regular
Transportistas de pasajeros aéreos, sin horario regular
Transportistas aéreos de pasajeros, sin horario regular
Transporte espacial, de pasajeros, sin horario regular
Cómo puede ayudar Item
Los sistemas de gestión de almacenes de Item.com agilizan la recepción, el almacenamiento y el despacho de piezas de aeronaves y equipos de apoyo en tierra, asegurando la precisión del inventario y minimizando el tiempo de respuesta en los aeropuertos.
Sus Sistemas de Gestión de Pedidos integran canales de venta para proporcionar visibilidad en tiempo real de la disponibilidad de piezas de repuesto, lo que permite a las compañías chárter cotizar y enviar instantáneamente componentes críticos de mantenimiento.
Los Sistemas de Gestión de Transporte optimizan la ruta y la carga de vehículos terrestres que entregan carga pesada a pistas de aterrizaje remotas, reduciendo los costos de combustible y asegurando la llegada a tiempo para horarios de vuelo ajustados.
Recursos externos
Detalle NAICS de Census.gov
Definición y alcance oficial de la Oficina del Censo de EE. UU. para NAICS 481211.
Asociación de Transporte Aéreo
La asociación comercial principal de la industria aérea de EE. UU. que proporciona defensa, investigación y apoyo a sus miembros.
Oficina de Estadísticas de Transporte
Portal del gobierno de EE. UU. que ofrece datos oficiales sobre operaciones de pasajeros aéreos y cuota de mercado por aerolínea.
Certificación de Aerolíneas de la FAA
Recursos de la Administración Federal de Aviación para obtener y mantener los certificados de aerolínea requeridos para operaciones de vuelos chárter.
