非定時チャーター旅客航空輸送
説明
このセクターは、固定ルートや定期的な時刻表に従うことなく、旅客または旅客と貨物の複合輸送のために航空機を運用する事業体を包含しています。定期便を運航する航空会社とは異なり、これらの事業者は柔軟性を優先し、即時の需要に対応したり、固定ルートが経済的に成り立たない特定の地域や遠隔地を航行したりすることがよくあります。典型的な事業活動には、チャーター便サービス、特殊貨物輸送、そして予測可能なサービスパターンよりも迅速な展開を必要とする緊急救援活動が含まれます。この分野の事業者の種類は多岐にわたり、航空機をリースする大手商業航空会社から、小規模な独立系航空チャーター会社や専門の貨物ブローカーまで様々です。これらの事業体は、大手航空会社が対応していない空港にアクセスするために、地域ジェット機、ターボプロップ機、専用貨物機を頻繁に利用しています。規模と範囲という点では、この業界は多様な地理的範囲をカバーしており、定期便サービスが利用できない孤立したコミュニティ、沖合の場所、災害地に至るまで到達しています。定期便セクターと比較すると事業者の総数は比較的少ないものの、この業界は特別イベント、政府のミッション、および公共交通インフラが不足している地域への必需品の配送を保証することにより、より広範な経済において極めて重要な役割を果たしています。彼らのビジネスモデルは、オーダーメイドの契約とスポット市場価格に依存しており、国内の航空輸送システムにおけるダイナミックでありながらも構造化されていない要素となっています。
階層
| コード | タイトル | 説明 |
|---|---|---|
| 48 | 輸送および倉庫業 2桁セクター | セクター全体 輸送および倉庫業セクターは、乗客および貨物の輸送、商品の倉庫および保管、景観および観光用の輸送、および輸送モードに関連するサポート活動を提供する産業を含みます。これらの産業における企業は、輸送機器または輸送関連施設を生産資産として使用します。使用される機器の種類は、輸送モードによって異なります。輸送モードは、航空、鉄道、水路、道路、およびパイプラインです。 輸送および倉庫業セクターは、輸送モードごとの3つの基本的な活動タイプ、倉庫および保管活動、および輸送をサポートする活動を提供する企業を区別します。さらに、景観および観光目的での乗客輸送、郵便サービス、および宅配サービスを提供する企業を区別するサブセクターも存在します。 輸送をサポートする活動のサブセクターは、輸送活動は本質的に多面的であり、例えば貨物輸送の調整など、または多面的な側面を持つため、別個に確立されています。さらに、サポート活動産業間で類似した生産プロセスが存在します。 輸送をサポートする活動サブセクターに特定された1つの活動は、輸送機器の日常的な修理およびメンテナンス（例えば、空港での航空機、鉄道ターミナルでの鉄道車両、または港または港湾施設での船舶）です。このような企業は、輸送機器の完全なオーバーホールまたは再構築（つまり、輸送機器を元の設計仕様に戻す定期的な復元）または輸送機器の変換（つまり、システムの大規模な変更）は行いません。主に航空機、鉄道車両、または船舶の工場（または造船所）でのオーバーホール、再構築、または変換を行う企業は、タイプに応じてサブセクター336、輸送機器製造に分類されます。 このセクターの多くの企業は、物理的な施設、労働力、および機器が広範な地理的エリアにわたって運営されるネットワークで運営されています。 このセクターの倉庫施設は、倉庫施設が商品を販売しないという点で、卸売業者とは区別されます。 このセクターには、輸送施設、ホテル、その他の企業、および政府機関をサポートする旅行代理、旅行手配、および予約サービスを提供する企業は含まれていません。これらの企業は、セクター56、行政およびサポートサービスおよび廃棄物管理および修復サービスに分類されます。輸送機器をオペレーターなしでレンタルおよびリースを提供する企業は、サブセクター532、レンタルおよびリースサービスに分類されます。医療ケアと輸送を組み合わせた医療施設を提供する企業は、セクター62、医療および社会福祉に分類されます。 |
| 481 | 航空輸送 3桁サブセクター | 航空輸送サブセクターの産業は、航空機、例えば航空機、ヘリコプター、および宇宙船を使用して、乗客および/または貨物の航空輸送を提供します。このサブセクターは、定期航空輸送と非定期航空輸送を区別します。定期航空会社は、定期的なルートとスケジュールで飛行し、フライトが部分的にしか利用されていない場合でも飛行します。非定期航空会社は、通常、ピーク時以外の時間帯に、混雑した空港で運用されます。これらの企業は、空港、営業時間、負荷率、および類似した運用特性の選択に関して、より多くの柔軟性を持っています。非定期航空会社は、乗客、貨物、または特殊な飛行サービスをチャーター航空輸送を提供します。特殊な飛行サービス企業は、一般的な航空機を使用して、さまざまな特殊な飛行サービスを提供します。 景観および観光用の航空輸送および航空宅配サービスは、このサブセクターには含まれていませんが、サブセクター487、景観および観光輸送、およびサブセクター492、宅配および荷物配送にそれぞれ含まれています。これらの活動は、航空輸送とは異なる活動を使用していますが、航空輸送に含まれる活動とは異なります。航空観光は通常、場所から場所への輸送を伴いません。乗客のフライト（例えば、熱気球、航空観光）は通常、同じ場所で開始および終了します。宅配サービス（個別のパッケージまたは貨物の配送）には、航空輸送よりも多くの要素が含まれています。貨物を宛先まで通常は道路輸送が必要です。 |
| 4812 | 非定期航空輸送 4桁産業グループ | 航空輸送サブセクターの産業は、航空機、例えば航空機、ヘリコプター、および宇宙船を使用して、乗客および/または貨物の航空輸送を提供します。このサブセクターは、定期航空輸送と非定期航空輸送を区別します。定期航空会社は、定期的なルートとスケジュールで飛行し、フライトが部分的にしか利用されていない場合でも飛行します。非定期航空会社は、通常、ピーク時以外の時間帯に、混雑した空港で運用されます。これらの企業は、空港、営業時間、負荷率、および類似した運用特性の選択に関して、より多くの柔軟性を持っています。非定期航空会社は、乗客、貨物、または特殊な飛行サービスをチャーター航空輸送を提供します。特殊な飛行サービス企業は、一般的な航空機を使用して、さまざまな特殊な飛行サービスを提供します。 景観および観光用の航空輸送および航空宅配サービスは、このサブセクターには含まれていませんが、サブセクター487、景観および観光輸送、およびサブセクター492、宅配および荷物配送にそれぞれ含まれています。これらの活動は、航空輸送とは異なる活動を使用していますが、航空輸送に含まれる活動とは異なります。航空観光は通常、場所から場所への輸送を伴いません。乗客のフライト（例えば、熱気球、航空観光）は通常、同じ場所で開始および終了します。宅配サービス（個別のパッケージまたは貨物の配送）には、航空輸送よりも多くの要素が含まれています。貨物を宛先まで通常は道路輸送が必要です。 |
| 48121 | 非定期航空輸送 5桁NAICS産業 | この産業は、(1) 定期的なルートとスケジュール、または (2) 一般的な航空機を使用して、定期的なルートとスケジュールがない、または特別な飛行サービスを提供する、乗客および/または貨物の航空輸送を提供する企業を主に含みます。これらの企業は、空港、営業時間、負荷率、および類似した運用特性の選択に関して、より多くの柔軟性を持っています。 例: 航空タクシーサービス 非定期航空貨物輸送サービス 航空機チャーターサービス 非定期航空旅客輸送サービス |
| 481211 | 非定時チャーター旅客航空輸送 6桁米国詳細コード | このセクターは、固定ルートや定期的な時刻表に従うことなく、旅客または旅客と貨物の複合輸送のために航空機を運用する事業体を包含しています。定期便を運航する航空会社とは異なり、これらの事業者は柔軟性を優先し、即時の需要に対応したり、固定ルートが経済的に成り立たない特定の地域や遠隔地を航行したりすることがよくあります。典型的な事業活動には、チャーター便サービス、特殊貨物輸送、そして予測可能なサービスパターンよりも迅速な展開を必要とする緊急救援活動が含まれます。この分野の事業者の種類は多岐にわたり、航空機をリースする大手商業航空会社から、小規模な独立系航空チャーター会社や専門の貨物ブローカーまで様々です。これらの事業体は、大手航空会社が対応していない空港にアクセスするために、地域ジェット機、ターボプロップ機、専用貨物機を頻繁に利用しています。規模と範囲という点では、この業界は多様な地理的範囲をカバーしており、定期便サービスが利用できない孤立したコミュニティ、沖合の場所、災害地に至るまで到達しています。定期便セクターと比較すると事業者の総数は比較的少ないものの、この業界は特別イベント、政府のミッション、および公共交通インフラが不足している地域への必需品の配送を保証することにより、より広範な経済において極めて重要な役割を果たしています。彼らのビジネスモデルは、オーダーメイドの契約とスポット市場価格に依存しており、国内の航空輸送システムにおけるダイナミックでありながらも構造化されていない要素となっています。 |
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分類参照
- 01専門的な航空輸送または定期的なルートとスケジュールを使用する汎用航空機を使用した航空輸送サービスを提供する場合--は、U.S. Industry 481219、その他のノンスケジュール航空輸送に分類されます。
- 02専門的な航空観光サービスを提供する場合--は、Industry 487990、その他の景観および観光輸送に分類されます。
- 03定期的なルートとスケジュールで旅客または旅客と貨物を輸送する航空輸送を提供する場合--は、U.S. Industry 481111、定期旅客航空輸送に分類されます。
- 04定期的なルートとスケジュールがない旅客輸送のみを行う航空輸送（貨物輸送なし）--は、U.S. Industry 481212、ノンスケジュールチャーター貨物航空輸送に分類されます。
- 05独立した航空パイロットサービス（オーナーオペレーターを除く）--は、Industry 488190、その他の航空輸送サポート活動に分類されます。
- 06オペレーターなしで航空機をレンタルまたはリースする場合--は、U.S. Industry 532411、商業航空、鉄道および水運輸送機器のレンタルおよびリースに分類されます。
索引項目
航空旅客輸送、ノンスケジュール
航空タクシーサービス
航空旅客チャーターサービス
チャーター航空旅客サービス
ヘリコプター旅客輸送（景観、観光を除く）、ノンスケジュール
ノンスケジュール航空旅客輸送
旅客航空輸送、ノンスケジュール
航空旅客輸送、ノンスケジュール
旅客輸送、航空、ノンスケジュール
Itemが支援できること
Item.comの倉庫管理システムは、航空機部品および地上支援機器の受領、保管、発送を合理化し、在庫精度を確保し、空港でのターンアラウンドタイムを最小限に抑えます。
同社のオーダー管理システムは、販売チャネルを統合し、スペアパーツの在庫状況をリアルタイムで可視化することで、チャーター会社が重要なメンテナンス部品を即座に見積もり、出荷できるようにしています。
トランスポーテーション・マネジメント・システムは、重貨物を遠隔の飛行場に配送する地上車両のルーティングと積載を最適化し、燃料費を削減し、タイトなフライトスケジュールに対する定時到着を保証します。
