郵便サービス
Description
この産業は、普遍的なサービス義務の下で主に郵便サービスを提供する事業主に焦点を当てています。郵便サービスには、手紙、印刷物、または郵送可能なパッケージの運送、受け取り、収集、処理、および配達が含まれます。普遍的なサービス義務の下で郵便サービスを提供するインフラの要件により、郵便サービス事業所は、郵便サービスに加えて、パケットおよびエクスプレス配送サービスを提供する場合があります。基本的な郵便サービスの一または複数の部分を実行する事業所（例えば、ソート、ルーティング、および/または配達（大量の郵便輸送を除く））はこの産業に含まれます。
Hierarchy
| Code | Title | Description |
|---|---|---|
| 49 | 輸送および倉庫業 2-digit sector | セクター全体 輸送および倉庫業セクターは、旅客および貨物の輸送、商品の倉庫および保管、景観および観光輸送、および輸送モードに関連するサポート活動を含む産業を含みます。これらの産業における企業は、輸送機器または輸送関連施設を生産資産として使用します。使用される機器は、輸送モードによって異なります。輸送モードは、航空、鉄道、水路、道路、パイプラインです。 輸送および倉庫業セクターは、輸送モードごとに3つの基本的な活動タイプ、倉庫および保管活動、および輸送をサポートする施設を提供する企業を区別します。さらに、景観および観光目的での乗客輸送、郵便サービス、および宅配サービスを提供する施設を区別するサブセクターも存在します。 サポート活動のサブセクターは、輸送をサポートする活動が本質的に多面的であり、例えば貨物輸送の調整など、輸送に関連する活動が多面的であるため、別のサブセクターとして確立されています。また、サポート活動産業間で類似した生産プロセスが存在するため、別のサブセクターとして確立されています。 サポート活動の輸送サブセクターの1つの活動は、輸送機器の日常的な修理およびメンテナンス（例えば、空港での航空機、鉄道ターミナルでの鉄道車両、または港または港湾施設での船舶）です。このような施設は、輸送機器の完全なオーバーホールまたは再構築（つまり、輸送機器を元の設計仕様に戻す定期的な復元）または輸送機器の変換（つまり、システムの大規模な変更）は行いません。主に航空機、鉄道車両、または船舶の工場（または造船所）でのオーバーホール、再構築、または変換を行う施設は、設備の種類に応じて、サブセクター336、輸送機器製造に分類されます。 このセクターの多くの企業は、物理的な施設、労働力、および機器が広範な地理的範囲にわたって機能するネットワークを運営しています。 このセクターの倉庫施設は、倉庫事業から区別され、倉庫施設は商品を販売しません。 このセクターには、輸送施設、ホテル、その他の企業、および政府機関をサポートする旅行代理、旅行手配、および予約サービスを提供する施設は含まれていません。これらの施設は、セクター56、行政およびサポートサービス、および廃棄物管理および修復サービスに分類されます。運送業者および宅配サービスを、輸送義務のない事業者として提供する施設は、サブセクター532、運送およびリースサービスに分類されます。医療ケアと輸送を組み合わせた施設は、セクター62、医療および社会サービスに分類されます。 |
| 491 | 郵便サービス 3-digit subsector | 郵便サービスサブセクターは、国家郵便とその、普遍サービス義務の下で郵便サービスを提供する、およびその義務を満たすために必要なインフラを使用する、その下請業者を含む活動を含みます。これらのサービスには、手紙および小パッケージの配達が含まれます。これらの商品は、特別な機器を使用せずに1人で取り扱うことができるため、収集、ピックアップ、および配達の活動は、限られた労働コストと最小限の機器を使用して行うことができます。必要に応じて、ソートおよび輸送活動は通常、機械化されています。小パッケージに限定することが、これらの施設を輸送産業から区別する要因です。これらの施設は、基本的な郵便サービスのインフラを確立して、基本的な郵便サービスを提供するインフラを使用して、通常、エクスプレス配送サービスも提供できます。 国家郵便の伝統的な活動は、このサブセクターで記述されています。下請業者は、国家郵便の下で契約された地方郵便局を含みます。 国家郵便の下で契約された大量の郵便輸送は、通常、他の顧客の貨物を運ぶ輸送施設によって行われるため、このサブセクターには含まれていません。普遍サービス義務のない宅配およびエクスプレス配送サービスを提供する施設は、サブセクター492、宅配および荷物輸送に分類されます。 |
| 4911 | 郵便サービス 4-digit industry group | 郵便サービスサブセクターは、国家郵便とその、普遍サービス義務の下で郵便サービスを提供する、およびその義務を満たすために必要なインフラを使用する、その下請業者を含む活動を含みます。これらのサービスには、手紙および小パッケージの配達が含まれます。これらの商品は、特別な機器を使用せずに1人で取り扱うことができるため、収集、ピックアップ、および配達の活動は、限られた労働コストと最小限の機器を使用して行うことができます。必要に応じて、ソートおよび輸送活動は通常、機械化されています。小パッケージに限定することが、これらの施設を輸送産業から区別する要因です。これらの施設は、基本的な郵便サービスのインフラを確立して、通常、エクスプレス配送サービスを提供するインフラを使用して、宅配およびエクスプレス配送サービスも提供できます。 国家郵便の伝統的な活動は、このサブセクターで記述されています。下請業者は、国家郵便の下で契約された地方郵便局を含みます。 国家郵便の下で契約された大量の郵便輸送は、通常、他の顧客の貨物を運ぶ輸送施設によって行われるため、このサブセクターには含まれていません。普遍サービス義務のない宅配およびエクスプレス配送サービスを提供する施設は、サブセクター492、宅配および荷物輸送に分類されます。 |
| 49111 | 郵便サービス 5-digit NAICS industry | 491110の産業の説明を参照してください。 |
| 491110 | 郵便サービス 6-digit U.S. detail | この産業は、普遍的なサービス義務の下で主に郵便サービスを提供する事業主に焦点を当てています。郵便サービスには、手紙、印刷物、または郵送可能なパッケージの運送、受け取り、収集、処理、および配達が含まれます。普遍的なサービス義務の下で郵便サービスを提供するインフラの要件により、郵便サービス事業所は、郵便サービスに加えて、パケットおよびエクスプレス配送サービスを提供する場合があります。基本的な郵便サービスの一または複数の部分を実行する事業所（例えば、ソート、ルーティング、および/または配達（大量の郵便輸送を除く））はこの産業に含まれます。 |
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Classification References
- 01契約に基づいて、郵便局への大量郵便輸送サービスを提供する場合--は、業界グループ4841、一般貨物トラック輸送に分類されます。
- 02基本的な郵便サービス以外のサービス、例えば、郵便物の事前仕分け、郵便物の集約、または住所バーコードサービスの提供--は、U.S. Industry 561499、その他のビジネスサポートサービスに分類されます。
- 03普遍的なサービス義務なしで、宅配サービスおよびパケットの迅速な配送--は、業界492110、宅配および迅速配送サービスに分類されます。
- 04郵便ボックスサービスとその他のビジネスサービスを併用する場合--は、U.S. Industry 561431、プライベート・メール・センターに分類されます。
- 05ローカルなメッセンジャーおよび配送サービス--は、業界492210、ローカル・メッセンジャーおよびローカル・デリバリーに分類されます。
Index Items
U.S. Postal Serviceによって運営される、ローカルな郵便配達サービス
契約に基づいて運営される、ローカルな郵便配達サービス
U.S. Postal Serviceによって運営される郵便サービス
U.S. Postal Serviceによって運営される郵便局
契約に基づいて運営される郵便局
How Item Can Help
The Warehouse Management System optimizes sorting and routing of parcels through the Postal Service's vast network of facilities, ensuring rapid processing and accurate item placement for efficient delivery.
Order Management System enables real-time visibility into shipment status and exception handling, allowing businesses to proactively resolve delays and provide customers with precise estimated delivery windows.
Transportation Management System coordinates last-mile delivery routes across varying transportation modes, minimizing fuel costs and transit times while maximizing vehicle utilization for high-volume mail distribution.
