Transporte Aéreo de Passageiros Charter Não Programado
Descrição
Este setor abrange empresas que operam aeronaves para o transporte aéreo de passageiros ou serviços combinados de passageiros e carga sem aderir a rotas fixas ou horários regulares. Diferentemente das companhias aéreas programadas, esses operadores priorizam a flexibilidade, respondendo frequentemente à demanda imediata ou navegando em áreas regionais e remotas específicas onde rotas fixas não são economicamente viáveis. As atividades comerciais típicas incluem serviços de fretamento aéreo, transporte de carga especializado e operações de socorro de emergência que exigem rápido deslocamento em vez de padrões de serviço previsíveis. Os tipos de operadores neste campo variam amplamente, desde grandes companhias aéreas comerciais que alugam aeronaves até menores empresas de fretamento aéreo independentes e corretores de frete especializados. Essas entidades frequentemente utilizam jatos regionais, turboélices e aviões de carga dedicados para acessar aeroportos que as grandes companhias aéreas não atendem. Em termos de escala e escopo, a indústria cobre uma pegada geográfica diversificada, alcançando frequentemente comunidades isoladas, locais offshore e zonas de desastre onde o serviço programado não está disponível. Embora o número total de operadores seja relativamente pequeno em comparação com o setor programado, a indústria desempenha um papel fundamental na economia mais ampla ao garantir a mobilidade para eventos especiais, missões governamentais e entrega de bens essenciais a áreas sem infraestrutura de transporte público. Seu modelo de negócios baseia-se em contratos personalizados e precificação de mercado spot, tornando-a um componente dinâmico, mas menos estruturado, do sistema nacional de transporte aéreo.
Hierarquia
| Código | Título | Descrição |
|---|---|---|
| 48 | Transporte e Armazenagem Setor de 2 dígitos | O Setor como um Todo O setor de Transporte e Armazenagem inclui indústrias que fornecem transporte de passageiros e cargas, armazenagem e estocagem de mercadorias, transporte cênico e de passeios, e atividades de apoio relacionadas a modos de transporte. Os estabelecimentos nessas indústrias utilizam equipamentos de transporte ou instalações relacionadas ao transporte como ativo produtivo. O tipo de equipamento depende do modo de transporte. Os modos de transporte são aéreo, ferroviário, aquaviário, rodoviário e dutoviário. O setor de Transporte e Armazenagem distingue três tipos básicos de atividades: subsetores para cada modo de transporte, um subsetor para armazenagem e estocagem, e um subsetor para estabelecimentos que fornecem atividades de apoio ao transporte. Além disso, existem subsetores para estabelecimentos que fornecem transporte de passageiros para fins cênicos e de passeios, serviços postais e serviços de courier. Um subsetor separado para atividades de apoio é estabelecido no setor porque, primeiro, as atividades de apoio ao transporte são inerentemente multimodais, como o arranjo de transporte de cargas, ou possuem aspectos multimodais. Em segundo lugar, existem similaridades nos processos de produção entre as indústrias de atividades de apoio. Uma das atividades de apoio identificadas no subsetor de Atividades de Apoio ao Transporte é o reparo e manutenção de rotina de equipamentos de transporte (por exemplo, aeronaves em um aeroporto, material rodante ferroviário em um terminal ferroviário ou navios em um porto ou instalação portuária). Tais estabelecimentos não realizam reforma completa ou reconstrução de equipamentos de transporte (ou seja, restauração periódica de equipamentos de transporte às especificações originais de projeto) nem conversão de equipamentos de transporte (ou seja, modificação importante nos sistemas). Um estabelecimento que realiza primariamente reformas, reconstruções ou conversões de aeronaves, material rodante ferroviário ou navios em fábrica (ou estaleiro) é classificado no Subsetor 336, Fabricação de Equipamentos de Transporte, de acordo com o tipo de equipamento. Muitos dos estabelecimentos neste setor operam frequentemente em redes, com instalações físicas, forças de trabalho e equipamentos espalhados por uma vasta área geográfica. Os estabelecimentos de armazenagem neste setor diferem do atacado comercial no sentido de que os estabelecimentos de armazenagem não vendem as mercadorias. São excluídos deste setor os estabelecimentos primariamente dedicados a fornecer serviços de agência de viagens, arranjo de viagens e reservas que apoiam estabelecimentos de transporte, hotéis, outros negócios e agências governamentais. Esses estabelecimentos são classificados no Setor 56, Serviços Administrativos e de Apoio e de Gerenciamento e Remediação de Resíduos. Os estabelecimentos primariamente dedicados a fornecer aluguel e arrendamento de equipamentos de transporte sem operador são classificados no Subsetor 532, Serviços de Aluguel e Arrendamento. Os estabelecimentos primariamente dedicados a fornecer assistência médica com transporte são classificados no Setor 62, Saúde e Assistência Social. |
| 481 | Transporte Aéreo Subsetor de 3 dígitos | As indústrias do subsetor de Transporte Aéreo fornecem transporte aéreo de passageiros e/ou carga utilizando aeronaves, como aviões, helicópteros e espaçonaves. O subsetor distingue o transporte aéreo programado do não programado. As companhias aéreas programadas voam em rotas regulares em horários regulares e operam mesmo que os voos estejam apenas parcialmente lotados. As companhias não programadas frequentemente operam em horários fora de pico em aeroportos movimentados. Esses estabelecimentos têm mais flexibilidade em relação à escolha do aeroporto, horários de operação, fatores de carga e características operacionais semelhantes. As companhias não programadas fornecem transporte aéreo fretado de passageiros, carga ou serviços de voo especializados. Os estabelecimentos de serviços de voo especializados utilizam aeronaves de propósito geral para fornecer uma variedade de serviços de voo especializados. O transporte aéreo panorâmico e de passeios e os serviços de correio aéreo não estão incluídos neste subsetor, mas estão incluídos no Subsetor 487, Transporte Panorâmico e de Passeios, e no Subsetor 492, Correios e Mensageiros, respectivamente. Embora essas atividades possam utilizar aeronaves, elas são diferentes das atividades incluídas no transporte aéreo. O passeio aéreo geralmente não envolve transporte de um local para outro; o voo do passageiro (por exemplo, passeio de balão, passeio panorâmico aéreo) geralmente começa e termina no mesmo local. Os serviços de correio (entrega de pacotes ou carga individuais) incluem mais do que transporte aéreo; geralmente é necessário transporte rodoviário para entregar a carga ao destinatário pretendido. |
| 4812 | Transporte Aéreo Não Programado Grupo industrial de 4 dígitos | As indústrias do subsetor de Transporte Aéreo fornecem transporte aéreo de passageiros e/ou carga utilizando aeronaves, como aviões, helicópteros e espaçonaves. O subsetor distingue o transporte aéreo programado do não programado. As companhias aéreas programadas voam em rotas regulares em horários regulares e operam mesmo que os voos estejam apenas parcialmente lotados. As companhias não programadas frequentemente operam em horários fora de pico em aeroportos movimentados. Esses estabelecimentos têm mais flexibilidade em relação à escolha do aeroporto, horários de operação, fatores de carga e características operacionais semelhantes. As companhias não programadas fornecem transporte aéreo fretado de passageiros, carga ou serviços de voo especializados. Os estabelecimentos de serviços de voo especializados utilizam aeronaves de propósito geral para fornecer uma variedade de serviços de voo especializados. O transporte aéreo panorâmico e de passeios e os serviços de correio aéreo não estão incluídos neste subsetor, mas estão incluídos no Subsetor 487, Transporte Panorâmico e de Passeios, e no Subsetor 492, Correios e Mensageiros, respectivamente. Embora essas atividades possam utilizar aeronaves, elas são diferentes das atividades incluídas no transporte aéreo. O passeio aéreo geralmente não envolve transporte de um local para outro; o voo do passageiro (por exemplo, passeio de balão, passeio panorâmico aéreo) geralmente começa e termina no mesmo local. Os serviços de correio (entrega de pacotes ou carga individuais) incluem mais do que transporte aéreo; geralmente é necessário transporte rodoviário para entregar a carga ao destinatário pretendido. |
| 48121 | Transporte Aéreo Não Programado Indústria NAICS de 5 dígitos | Esta indústria compreende estabelecimentos primariamente envolvidos em (1) prestação de transporte aéreo de passageiros e/ou carga sem rotas ou horários regulares ou (2) prestação de serviços de voo especializados sem rotas ou horários regulares utilizando aeronaves de propósito geral. Esses estabelecimentos possuem maior flexibilidade em relação à escolha de aeroportos, horários de operação, fatores de carga e características operacionais semelhantes. Exemplos Ilustrativos: Serviços de táxi aéreo Serviços de transporte aéreo de carga não programada Serviços de fretamento de aeronaves Serviços de transporte aéreo de passageiros não programado |
| 481211 | Transporte Aéreo de Passageiros Charter Não Programado Detalhe dos EUA de 6 dígitos | Este setor abrange empresas que operam aeronaves para o transporte aéreo de passageiros ou serviços combinados de passageiros e carga sem aderir a rotas fixas ou horários regulares. Diferentemente das companhias aéreas programadas, esses operadores priorizam a flexibilidade, respondendo frequentemente à demanda imediata ou navegando em áreas regionais e remotas específicas onde rotas fixas não são economicamente viáveis. As atividades comerciais típicas incluem serviços de fretamento aéreo, transporte de carga especializado e operações de socorro de emergência que exigem rápido deslocamento em vez de padrões de serviço previsíveis. Os tipos de operadores neste campo variam amplamente, desde grandes companhias aéreas comerciais que alugam aeronaves até menores empresas de fretamento aéreo independentes e corretores de frete especializados. Essas entidades frequentemente utilizam jatos regionais, turboélices e aviões de carga dedicados para acessar aeroportos que as grandes companhias aéreas não atendem. Em termos de escala e escopo, a indústria cobre uma pegada geográfica diversificada, alcançando frequentemente comunidades isoladas, locais offshore e zonas de desastre onde o serviço programado não está disponível. Embora o número total de operadores seja relativamente pequeno em comparação com o setor programado, a indústria desempenha um papel fundamental na economia mais ampla ao garantir a mobilidade para eventos especiais, missões governamentais e entrega de bens essenciais a áreas sem infraestrutura de transporte público. Seu modelo de negócios baseia-se em contratos personalizados e precificação de mercado spot, tornando-a um componente dinâmico, mas menos estruturado, do sistema nacional de transporte aéreo. |
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Referências de classificação
- 01Prestação de serviços de transporte aéreo especializado ou voos sem rotas e horários regulares, utilizando aeronaves de propósito geral – são classificados na Indústria dos EUA 481219, Outro Transporte Aéreo Não Programado;
- 02Prestação de serviços especializados de passeios aéreos – são classificados na Indústria 487990, Transporte Cênico e de Passeios, Outro;
- 03Prestação de transporte aéreo de passageiros ou passageiros e carga em rotas regulares e em horários regulares – são classificados na Indústria dos EUA 481111, Transporte Aéreo de Passageiros Programado;
- 04Prestação de transporte aéreo de carga (sem transportar passageiros) sem rotas e horários regulares – são classificados na Indústria dos EUA 481212, Transporte Aéreo de Carga Charter Não Programado;
- 05Serviços de piloto aéreo independentes (exceto proprietários-operadores) – são classificados na Indústria 488190, Outras Atividades de Apoio ao Transporte Aéreo; e
- 06Aluguel ou arrendamento de aeronaves sem operador – são classificados na Indústria dos EUA 532411, Aluguel e Arrendamento de Equipamentos de Transporte Aéreo, Ferroviário e Aquaviário Comercial.
Itens de índice
Transportadoras aéreas de passageiros, não programadas
Serviços de táxi aéreo
Serviços de fretamento de aeronaves, passageiros
Serviços de fretamento aéreo de passageiros
Transportadoras de passageiros por helicóptero (exceto turísticos, passeios), não programadas
Transporte aéreo de passageiros não programado
Transporte aéreo de passageiros, não programado
Transportadoras de passageiros, aéreas, não programadas
Transporte espacial de passageiros, não programado
Como a Item pode ajudar
Os Sistemas de Gerenciamento de Armazém da ITEM.com otimizam o recebimento, armazenamento e despacho de peças de aeronaves e equipamentos de apoio em solo, garantindo a precisão do inventário e minimizando o tempo de permanência nos aeroportos.
Seus Sistemas de Gerenciamento de Pedidos integram canais de vendas para fornecer visibilidade em tempo real da disponibilidade de peças de reposição, permitindo que empresas de fretamento orcem e enviem instantaneamente componentes críticos de manutenção.
Sistemas de Gerenciamento de Transporte otimizam o roteamento e o carregamento de veículos terrestres que entregam carga pesada em pistas de pouso remotas, reduzindo custos de combustível e garantindo a chegada no prazo para horários de voo apertados.
Recursos externos
Census.gov Detalhe NAICS
Definição e escopo oficial do Censo dos EUA para NAICS 481211.
Associação de Transporte Aéreo
A principal associação comercial da indústria aérea dos EUA, que oferece defesa de interesses, pesquisa e suporte aos membros.
Escritório de Estatísticas de Transporte
Portal do governo dos EUA oferecendo dados oficiais sobre operações de passageiros aéreos e participação de mercado por transportadora.
Certificação de Companhia Aérea da FAA
Recursos da Administração Federal de Aviação para obtenção e manutenção de certificados de transportadora aérea necessários para operações de voo fretado.
