按计划的客运航空运输
Description
本美国行业包括主要从事提供乘客或乘客和货物按常规路线和时间表进行的航空运输的场所。本行业的场所即使在部分载荷的情况下也运营航班。本行业包括按计划的客运航空公司，包括通勤航空公司和直升机运营商（不包括观光和旅游），但不包括按需服务。
Hierarchy
| Code | Title | Description |
|---|---|---|
| 48 | 运输和仓储 2-digit sector | 整个行业 运输和仓储行业包括提供乘客和货物运输、货物存储和存放、风景和观光运输以及与运输模式相关的支持活动的企业。 这些行业的企业使用运输设备或与运输相关的设施作为生产资产。 设备的类型取决于运输方式。 运输方式包括空、铁路、水、公路和管道。 运输和仓储行业将三种基本类型的活动区分开来：每个运输模式的子行业、货物存储和存放的子行业以及为运输提供支持活动的子行业。 此外，还有为提供风景和观光目的的客运、邮政服务和快递服务的子行业。 为了第一，支持运输的活动本质上是多模式的，例如货运安排，或者具有多模式的方面。 其次，支持活动行业之间存在生产过程的相似性。 支持运输活动子行业中的一项活动是定期维护运输设备（例如，在机场维护飞机、在火车站维护火车车辆或在港口或港口设施中维护船只）。 这样的企业不进行完整的运输设备的全面翻新或重建（即，将运输设备恢复到原始设计规格）或运输设备的转换（即，对系统进行重大修改）。 主要从事飞机、火车车辆或船只的工厂（或造船厂）翻新、重建或转换的企业应归类到第 336 子行业，即运输设备制造，具体取决于设备类型。 许多在该行业的企业经常以网络形式运营，具有物理设施、劳动力和设备分布在广泛的地理区域。 在该行业的仓库企业与商品批发企业不同，仓库企业不销售商品。 不属于该行业的企业包括主要从事提供旅行代理、旅行安排和预订服务的企业，这些服务支持运输企业、酒店、其他企业和政府机构。 这些企业应归类到第 56 行业，即行政和支持服务以及废物管理和修复服务。 主要从事不带操作员的运输设备租赁和租赁的企业应归类到第 532 子行业，即租赁和租赁服务。 主要从事提供医疗运输的医疗机构应归类到第 62 行业，即医疗保健和社会援助。 |
| 481 | 航空运输 3-digit subsector | 航空运输子行业中的企业使用飞机（如飞机、直升机和航天器）提供乘客和/或货物的航空运输。 该子行业区分了按计划和非按计划的航空运输。 按计划的航空承运人按定期路线和定期时间表运行，即使航班部分载员也运行。 非按计划的承运人通常在繁忙机场的非高峰时段运行。 这些企业在机场、营业时间、载客率等运营特征方面具有更大的灵活性。 非按计划的承运人提供按需的航空运输、货物或特殊飞行服务。 特殊飞行服务企业使用通用型飞机提供各种特殊飞行服务。 风景和观光航空运输和航空快递服务不在该子行业中，分别在第 487 子行业，风景和观光运输，以及第 492 子行业，快递和信使中。 尽管这些活动可能使用飞机，但它们与航空运输中的活动不同。 航空观光通常不涉及从一个地方到另一个地方的运输； 乘客的飞行（例如，热气球、空中观光）通常从同一地点开始和结束。 快递服务（单个包裹或货物交付）包括比航空运输更多的活动； 通常需要公路运输才能将货物交付给最终收件人。 |
| 4811 | 按计划的航空运输 4-digit industry group | 航空运输子行业中的企业使用飞机（如飞机、直升机和航天器）提供乘客和/或货物的航空运输。 该子行业区分了按计划和非按计划的航空运输。 按计划的航空承运人按定期路线和定期时间表运行，即使航班部分载员也运行。 非按计划的承运人通常在繁忙机场的非高峰时段运行。 这些企业在机场、营业时间、载客率等运营特征方面具有更大的灵活性。 非按计划的承运人提供按需的航空运输、货物或特殊飞行服务。 特殊飞行服务企业使用通用型飞机提供各种特殊飞行服务。 风景和观光航空运输和航空快递服务不在该子行业中，分别在第 487 子行业，风景和观光运输，以及第 492 子行业，快递和信使中。 尽管这些活动可能使用飞机，但它们与航空运输中的活动不同。 航空观光通常不涉及从一个地方到另一个地方的运输； 乘客的飞行（例如，热气球、空中观光）通常从同一地点开始和结束。 快递服务（单个包裹或货物交付）包括比航空运输更多的活动； 通常需要公路运输才能将货物交付给最终收件人。 |
| 48111 | 按计划的航空运输 5-digit NAICS industry | 该行业主要从事提供按计划的乘客和/或货物的航空运输的企业，按定期路线和定期时间表运行。 该行业的企业即使航班部分载员也运行。 主要从事按合同方式提供按计划的航空邮件运输的企业应包含在该行业中。 示例： 按计划的航空通勤承运人 按计划的航空乘客承运人 按计划的航空货运承运人（不包括航空快递） 按计划的直升机乘客承运人 |
| 481111 | 按计划的客运航空运输 6-digit U.S. detail | 本美国行业包括主要从事提供乘客或乘客和货物按常规路线和时间表进行的航空运输的场所。本行业的场所即使在部分载荷的情况下也运营航班。本行业包括按计划的客运航空公司，包括通勤航空公司和直升机运营商（不包括观光和旅游），但不包括按需服务。 |
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Classification References
- 01提供无定期路线和定期时间表的旅客或旅客和货物空运--已归类为美国行业 481211，非定期包机旅客空运；
- 02提供风景和观光目的的直升机乘坐--已归类为行业 487990，风景和观光运输，其他；以及
- 03提供在定期路线和定期时间表中运送货物（不运送旅客）的空运--已归类为美国行业 481112，定期货运空运。
Index Items
定期旅客空运运营商
定期旅客空运运营商
定期通勤空运运营商
定期直升机旅客空运运营商
定期旅客空运
定期空运旅客运营商
定期空运旅客运营商
How Item Can Help
Automates inventory visibility across distributed hubs to minimize stockouts or overstocking for specific routes.
Optimizes last-mile delivery logic to reduce passenger wait times while lowering fuel consumption per trip.
Coordinates fleet scheduling and driver rosters in real-time to improve on-time performance and regulatory compliance.
External Resources
Census.gov NAICS Detail
Official US Census Bureau definition and scope for NAICS 481111.
Association for the Airline Industry
Industry trade association focused on passenger airline regulations, economics, and policy discussions.
U.S. Department of Transportation - Civil Aerospace Transportation
Official government agency responsible for overseeing safety and air carrier operations in the United States.
Air Transport Forum
International organization comprising air transport companies and stakeholders to advance the industry's interests.
