6 位美国详细代码
481211
非定班客运航空运输
描述
该行业涵盖了为客运或客货混合运输运营飞机，但不遵循固定航线或定期时刻表的企业。与定期航班承运商不同，这些运营商优先考虑灵活性，通常根据即时需求做出反应，或在固定航线不具经济可行性的特定区域和偏远地区进行运营。典型的业务活动包括包机服务、专业货运运输和需要快速部署而非可预测服务模式的紧急救援行动。该领域的运营商类型差异很大，从租赁飞机的大型商业航空承运商到小型独立航空包机公司和专业货运经纪人不等。这些实体经常使用区域喷气式飞机、涡轮螺旋桨飞机和专用货机，以进入大型航空公司不服务的机场。在规模和范围方面，该行业覆盖了多样化的地理足迹，经常到达缺乏公共交通基础设施的偏远社区、海上地点和灾区。虽然与定期航线行业相比，运营商的总数相对较少，但该行业通过确保特殊活动、政府任务和向缺乏公共交通基础设施的地区运送必需品而对更广泛的经济起着关键作用。其商业模式依赖于定制合同和现货市场定价，使其成为国家航空运输系统中一个动态但结构性较弱的组成部分。
层级
| 代码 | 标题 | 描述 |
|---|---|---|
| 48 | 运输和仓储 2 位部门 | 整个行业 运输和仓储行业包括提供旅客和货物运输、货物存储和储存、风景和观光运输以及与运输模式相关的支持活动的企业。 这些行业的企业使用运输设备或与运输相关的设施作为生产资产。 设备的类型取决于运输方式。 运输方式包括空、铁路、水、公路和管道。 运输和仓储行业将三种基本类型的活动分为三个子行业：每个运输方式的子行业、货物存储和储存的子行业以及为运输提供支持活动的子行业。 此外，还包括为提供风景和观光目的的客运、邮政服务和快递服务的子行业。 为了第一，支持运输的活动本质上是多模式的，例如货运安排，或者具有多模式的特征。 第二，支持活动行业之间存在生产过程的相似性。 支持运输活动的其中一个活动是定期维护运输设备（例如，在机场的飞机、在火车站的铁路车辆或在港口或港口设施中的船只）。 这样的企业不进行完整的运输设备的全面翻新或重建（即，将运输设备恢复到原始设计规格）或运输设备的转换（即，对系统进行重大修改）。 主要从事飞机、铁路车辆或船只的工厂（或造船厂）翻新、重建或转换的企业应根据设备类型归类到第336子行业，运输设备制造。 许多在该行业的企业经常以网络形式运营，拥有物理设施、劳动力和设备分布在广泛的地理区域。 在该行业的仓库企业与商品批发企业不同，仓库企业不销售商品。 不包括在该行业的是主要从事提供旅行代理、旅行安排和预订服务的企业，这些服务支持运输企业、酒店、其他企业和政府机构。 这些企业应归类到第56行业，行政和支持服务以及废物管理和修复服务。 主要从事不带操作员的运输设备租赁和租赁的企业应归类到第532子行业，租赁和租赁服务。 主要从事提供医疗运输的医疗机构应归类到第62行业，医疗保健和社会援助。 |
| 481 | 航空运输 3 位子部门 | 航空运输子行业的企业使用飞机（如飞机、直升机和航天器）提供旅客和/或货物的航空运输。 该子行业区分了按计划和非按计划的航空运输。 按计划的航空承运人按定期路线和定期时间表飞行，即使航班部分载员也一样。 非按计划的承运人通常在繁忙机场的非高峰时段运营。 这些企业在机场选择、运营时间、载客率等运营特征方面具有更大的灵活性。 非按计划的承运人提供按需的航空运输，包括旅客、货物或特殊飞行服务。 特殊飞行服务企业使用通用型飞机提供各种特殊飞行服务。 风景和观光航空运输以及航空快递服务不在该子行业中，分别在第487子行业，风景和观光运输以及第492子行业，快递和信使中。 尽管这些活动可能使用飞机，但它们与航空运输中的活动不同。 空中观光通常不涉及从一个地方到另一个地方的运输； 乘客的飞行（例如，热气球、空中观光）通常从同一地点开始和结束。 快递服务（包括单个包裹或货物的交付）包括比航空运输更多的活动； 通常需要公路运输才能将货物交付给最终收件人。 |
| 4812 | 非按计划的航空运输 4 位行业组 | 航空运输子行业的企业使用飞机（如飞机、直升机和航天器）提供旅客和/或货物的航空运输。 该子行业区分了按计划和非按计划的航空运输。 按计划的航空承运人按定期路线和定期时间表飞行，即使航班部分载员也一样。 非按计划的承运人通常在繁忙机场的非高峰时段运营。 这些企业在机场选择、运营时间、载客率等运营特征方面具有更大的灵活性。 非按计划的承运人提供按需的航空运输，包括旅客、货物或特殊飞行服务。 特殊飞行服务企业使用通用型飞机提供各种特殊飞行服务。 风景和观光航空运输以及航空快递服务不在该子行业中，分别在第487子行业，风景和观光运输以及第492子行业，快递和信使中。 尽管这些活动可能使用飞机，但它们与航空运输中的活动不同。 空中观光通常不涉及从一个地方到另一个地方的运输； 乘客的飞行（例如，热气球、空中观光）通常从同一地点开始和结束。 快递服务（包括单个包裹或货物的交付）包括比航空运输更多的活动； 通常需要公路运输才能将货物交付给最终收件人。 |
| 48121 | 非按计划的航空运输 5 位 NAICS 行业 | 该行业主要从事（1）提供没有定期路线和定期时间表的旅客和/或货物的航空运输，或（2）使用通用型飞机提供没有定期路线和定期时间表的特殊飞行服务。 这些企业在机场选择、运营时间、载客率等运营特征方面具有更大的灵活性。 示例： 空中出租车服务 按需航空货运服务 飞机租赁服务 按需航空乘客运输服务 |
| 481211 | 非定班客运航空运输 6 位美国详细代码 | 该行业涵盖了为客运或客货混合运输运营飞机，但不遵循固定航线或定期时刻表的企业。与定期航班承运商不同，这些运营商优先考虑灵活性，通常根据即时需求做出反应，或在固定航线不具经济可行性的特定区域和偏远地区进行运营。典型的业务活动包括包机服务、专业货运运输和需要快速部署而非可预测服务模式的紧急救援行动。该领域的运营商类型差异很大，从租赁飞机的大型商业航空承运商到小型独立航空包机公司和专业货运经纪人不等。这些实体经常使用区域喷气式飞机、涡轮螺旋桨飞机和专用货机，以进入大型航空公司不服务的机场。在规模和范围方面，该行业覆盖了多样化的地理足迹，经常到达缺乏公共交通基础设施的偏远社区、海上地点和灾区。虽然与定期航线行业相比，运营商的总数相对较少，但该行业通过确保特殊活动、政府任务和向缺乏公共交通基础设施的地区运送必需品而对更广泛的经济起着关键作用。其商业模式依赖于定制合同和现货市场定价，使其成为国家航空运输系统中一个动态但结构性较弱的组成部分。 |
需要与该行业匹配的供应链系统吗？
以此 NAICS 分类为起点，然后连接到 Item 在库存、仓储、订单管理、履约和运输方面的工作流。
分类参考
- 01提供无定期路线和定期航班的特殊航空运输或飞行服务--归类于美国行业 481219，其他非定期航空运输；
- 02提供特殊航空观光服务--归类于行业 487990，其他观光和旅游运输；
- 03提供乘客或乘客和货物在定期路线和定期航班上的航空运输--归类于美国行业 481111，定期客运航空运输；
- 04提供无定期路线和时间表的货物航空运输（不包括乘客）--归类于美国行业 481212，非定期包机货运航空运输；
- 05独立的航空飞行员服务（除所有权经营者）--归类于行业 488190，其他航空运输支持活动；以及
- 06租赁或租赁飞机，但不包括操作员--归类于美国行业 532411，商业航空、铁路和水运运输设备租赁和租赁。
索引项
航空客运，非定期
航空出租服务
航空客运包机服务
包机航空客运服务
直升机客运载人（除观光、旅游），非定期
非定期航空客运运输
航空客运，非定期
航空客运载人，非定期
航天运输，客运，非定期
Item 如何提供帮助
Item.com 仓库管理系统可简化飞机零部件和地面支持设备的接收、存储和派送流程，确保库存准确性并最大限度地缩短机场周转时间。
他们的订单管理系统整合了销售渠道，提供备件可用性的实时可见性，使包机公司能够即时报价和运输关键维护部件。
运输管理系统优化了运送重型货物到偏远机场的地面车辆的路线和装载，从而降低了燃料成本并确保了符合紧张飞行时间表的准时到达。
