インコタームズ®は、国際商工会議所（ICC）が発行する標準化されたルールセットであり、国際貿易契約における買主と売主の義務を定義します。これらのルールは、輸出入の通関、運賃、保険の管理責任を含め、当事者間の費用、リスク、責任の分担を規定しています。

荷送人にとっての重要性

インコタームズ®を遵守することは、サプライチェーンのリスク管理と財務計画にとって極めて重要です。リスク移転点と費用配分を明確に定義することにより、インコタームズ®は、輸送中の商品の損傷や未払いの関税に対する責任をめぐる高額な紛争を防ぎます。ロジスティクスコーディネーターにとって、適切な用語を選択することは、正確な予算予測を保証し、国際貿易法への準拠を保証します。

11のインコタームズ®ルール（Incoterms® 2020）

これらのルールは、必要な輸送モードに基づいて2つのカテゴリーに分類されています。

あらゆる輸送モード（7つのルール）

• EXW – 工場渡し（Ex Works）
• FCA – 運送人渡し（Free Carrier）
• CPT – 運賃込み（Carriage Paid To）
• CIP – 運賃および保険込み（Carriage and Insurance Paid To）
• DAP – 指定場所渡し（Delivered at Place）
• DPU – 指定場所荷降ろし渡し（Delivered at Place Unloaded）
• DDP – 関税込み渡し（Delivered Duty Paid）

海上および内陸水路のみ（4つのルール）

• FAS – 本船側渡し（Free Alongside Ship）
• FOB – 本船渡し（Free On Board）
• CFR – 運賃込み（Cost and Freight）
• CIF – 運賃および保険込み（Cost, Insurance and Freight）

クイックリファレンス：最も一般的な4つの用語

EXW（工場渡し）： 商品が売主の施設から出荷された時点で、買主がすべての責任を負います。買主は輸出通関とすべての運賃費用を支払います。

FOB（本船渡し）： 売主は指定された積地港で商品を船上に引き渡します。商品は船上に積み込まれた時点でリスクは買主に移転します。

CIF（運賃および保険込み）： 売主は仕向港までの運賃と最低限の保険料を支払いますが、リスクは商品が船に積み込まれた時点で移転します。

DDP（関税込み渡し）： 売主は、商品が買主の指定された仕向地に届けられるまで、関税を含むすべてのリスクと費用を負担します。

Incoterms® 2020更新に関する注記

国際商工会議所はIncoterms® 2020を発表し、これは2021年3月より契約で任意となりました。主な更新には、DPU（指定場所荷降ろし渡し）の追加があり、仕向地での荷降ろしを伴うより安全な配送シナリオを可能にしました。さらに、2020年はCIFおよびCIPルールの保険義務を明確にし、最低保険補償が保険貨物条項（C）に準拠することを保証しました。コンプライアンスを確保するため、契約条項で年（例：「Incoterms® 2020」）を明示的に参照することが推奨されます。